 |
Rapport från testplatserna |
"De nya snöskydden har ökat driftsäkerheten
och förenklat snöröjningen!"
Jag är positivt överraskad och mycket nöjd, säger
Raimo Kajén som är spårtekniker på Banverket
i Gävle. Han har arbetat med snöskydd av borsttyp sedan
de första provborstarna monterades 2003. Från första
början var jag allt lite skeptisk till tekniken, men efter
de här åren då vi har fått använda
borstarna praktiskt kan jag verkligen se alla de klara fördelarna.
Raimo berättar att han har tidigare erfarenhet av snöskydd
av inklädnadsprincip. Dessa tar vara på växelvärmen
och påskyndar därmed snösmältningen, men
de är inget vidare skydd mot drivsnö. Tvärtom blir
problemet med drivsnö snarare värre av skivorna som
placeras utmed spåren. Med Snöskydd modell borst har
problemet med drivsnö minskat avsevärt, vilket dessutom
gjort att snösopning av växlarna inte har behövt
utföras lika ofta.
Vi sparar tid och pengar, säger Raimo. Han berättar
också att installationen av de nya skydden har varit enkel
och smidig. Borstarna levereras i tre meter långa sektioner
som enkelt skruvas på plats.
Och när de väl sitter där behöver man inte
plocka bort dem på grund av snösopning eller besiktning.
Borstarna sitter uppe året runt, och det har inte krävts
någon service att tala om. På något enstaka
ställe har vi fått sätta fast en borste som släppt
lite, men i det stora hela har det inte krävts mycket till
underhåll. Det allra viktigaste är naturligtvis driftsäkerheten,
och Raimo kan meddela att den förbättrats betydligt
med Snöskydd modell borst.
Vi har haft färre driftstopp i de växlar där borstar
används som snöskydd.
|
De uppåtgående borstarna skyddar effektivt mot drivsnö
samtidigt som de håller växelvärmen kvar på
järnvägsspåret och på så sätt underlättar
snösmältningen.
De nedåtgående borstarna tätar flexibelt mot banvall
och runt slipers, vilket hindrar snö från att blåsa
in under spåret. |
